مون اصل ۾ علي بابا تي هڪ سستو اليڪٽرڪ پيڪ اپ خريد ڪيو.اهو ئي ظاهر آهي

ڪجهه پڙهندڙن کي شايد ياد هجي ته مون ڪجهه مهينا اڳ علي بابا تي هڪ سستو برقي مني ٽرڪ خريد ڪيو.مون کي اها خبر آهي ڇاڪاڻ ته مون کي تقريباً هر روز اي ميلون ملي رهيون آهن ان وقت کان پڇي رهيو آهي ته ڇا منهنجو چيني اليڪٽرڪ پڪ اپ ٽرڪ (ڪجهه مزاحيه انداز ۾ ان کي منهنجو F-50 سڏيو وڃي ٿو) اچي ويو آهي.خير، هاڻي مان آخرڪار جواب ڏئي سگهان ٿو، "ها!"۽ توهان سان حصيداري ڪريو جيڪو مون حاصل ڪيو.
مون پهريون ڀيرو هي ٽرڪ دريافت ڪيو جڏهن علي بابا کي براؤز ڪندي منهنجي هفتيوار علي بابا ويئر اليڪٽرڪ ڪارز آف دي ويڪ ڪالم لاءِ هفتيوار نگٽ ڳولي رهيا هئا.
مون کي $2000 لاءِ هڪ اليڪٽرڪ ٽرڪ مليو ۽ اهو مڪمل نظر آيو سواءِ ان جي نسبت 2:3 بابت.اهو صرف 25 ميل في ڪلاڪ وڃي ٿو.۽ صرف هڪ انجڻ 3 ڪلوواٽ جي طاقت سان.۽ توهان کي بيٽرين، شپنگ، وغيره لاءِ اضافي ادا ڪرڻو پوندو.
پر انهن سڀني ننڍڙن مسئلن کان علاوه، هي ٽرڪ بيوقوف نظر اچي ٿو، پر اهو ٿڌو آهي.اهو ٿورڙو ننڍڙو پر دلڪش آهي.تنهن ڪري مون هڪ واپاري ڪمپني سان ڳالهين شروع ڪيو (هڪ ننڍڙي ڪمپني چانگلي، جيڪا پڻ ڪجهه آمريڪي درآمد ڪندڙن کي فراهم ڪري ٿي).
مان ٽرڪ کي هائيڊولڪ فولڊنگ پليٽ فارم، ايئر ڪنڊيشن ۽ هڪ وڏي (هن ننڍڙي ٽرڪ لاء) لي-آئن 6 kWh جي بيٽري سان ليس ڪرڻ جي قابل ٿي ويو.
اهي اپ گريڊ مون کي بنيادي قيمت جي مٿان اٽڪل $ 1,500 خرچ ڪن ٿا، انهي سان گڏ مون کي هڪ ناقابل اعتماد $ 2,200 ادا ڪرڻو پوندو شپنگ لاء، پر گهٽ ۾ گهٽ منهنجو ٽرڪ مون کي کڻڻ جي رستي تي آهي.
شپنگ جي عمل ۾ هڪ ڊگهو وقت لڳي ٿو.پهرين ته سڀ ڪجهه ٺيڪ ٿي ويو، ۽ ادائگي کان ڪجهه هفتن بعد، منهنجي ٽرڪ بندرگاهه ڏانهن هلي وئي.اهو ڪجهه وڌيڪ هفتا بيٺو هو جيستائين ان کي ڪنٽينر ۾ تبديل ڪيو ويو ۽ ٻيڙيءَ تي لوڊ ڪيو ويو، ۽ پوءِ، ڇهن هفتن کان پوءِ، جهاز ميامي ۾ پهتو.مسئلو صرف اهو آهي ته منهنجي ٽرڪ هاڻي ان تي ناهي.اهو ڪيڏانهن ويو، ڪنهن کي خبر ناهي، مون ٽرڪنگ ڪمپنين، لاجسٽڪ ڪمپنين، منهنجي ڪسٽم بروکر ۽ چيني واپاري ڪمپنين کي فون ڪندي ڏينهن گذاريا.ڪو به ان جي وضاحت نٿو ڪري سگهي.
آخر ۾، چيني واپاري ڪمپنيءَ کي سندن پاسي واري جهازران کان معلوم ٿيو ته منهنجو ڪنٽينر ڪوريا ۾ لاٿو ويو آهي ۽ ٻئي ڪنٽينر واري جهاز تي لوڊ ڪيو ويو آهي- بندرگاهه ۾ پاڻي ايترو اونهو نه هو.
ڊگھي ڪهاڻي مختصر، ٽرڪ آخرڪار مامي ۾ پهتو، پر پوء ڪجهه هفتن لاء ڪسٽم ۾ ڦاسي ويو.هڪ دفعي جڏهن اهو آخرڪار رواج جي ٻئي پاسي کان ٻاهر نڪري ويو، مون هڪ ٻيو $ 500 ادا ڪيو هڪ ماڻهو کي جيڪو مون کي Craigslist تي مليو جنهن هڪ وڏي فليٽ بيڊ ٽرڪ استعمال ڪيو هڪ باڪس ٽرڪ منهنجي والدين جي ملڪيت فلوريڊا ڏانهن، جتي هڪ نئون گهر ٺاهيندو.ٽرڪ لاء.
جنهن پنجري ۾ هن کي منتقل ڪيو ويو، اهو ڊهي ويو، پر ٽرڪ معجزانه طور تي بچي وئي.اتي مون ٽرڪ جو پيڪنگ ڪيو ۽ خوشيءَ سان گرائنڊر کي اڳ ۾ لوڊ ڪيو.آخرڪار، انباڪسنگ ڪامياب ٿي وئي، ۽ منهنجي پهرين ٽيسٽ سواري دوران، مون وڊيو ۾ ڪجهه خرابيون محسوس ڪيون (يقيناً، منهنجو پيءُ ۽ زال، جيڪي اتي موجود هئا شو کي سامهون اچڻ، جلد ئي رضاڪارانه طور تي ان کي جانچڻ لاءِ).
سڄي دنيا جي ڊگهي سفر کان پوءِ، مان حيرت ۾ پئجي ويس ته هي ٽرڪ ڪيتري چڱيءَ ريت اندر هئي. منهنجو خيال آهي ته تباهه ٿيل ٽرڪ جي تياري منهنجي اميدن کي گهٽ ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي، اهو ئي سبب آهي ته جڏهن ٽرڪ لڳ ڀڳ مڪمل طور تي ڊاٽيل هئي، تڏهن مان حيران ٿي ويس.
اهو خاص طور تي طاقتور ناهي، جيتوڻيڪ 3kW موٽر ۽ 5.4kW چوٽي ڪنٽرولر ان کي گهٽ رفتار تي ڪافي طاقت ڏئي ٿو ته ان کي منهنجي والدين جي گهر جي چوڌاري هٽائي.وڌ ۾ وڌ رفتار صرف 25 ميل في ڪلاڪ (40 ڪلوميٽر / ايڇ) آهي، پر مان اڃا تائين گهٽ ۾ گهٽ هن رفتار کي تيز ڪريان ٿو فيلڊ جي چوڌاري اڻ برابر زمين تي - انهي تي وڌيڪ بعد ۾.
ٽريش بيڊ وڏو آهي ۽ مان ان کي سٺي استعمال لاءِ رکان ٿو يارڊ جي فضول کي زمين تي گڏ ڪري ۽ ان کي واپس لينڊ فل ۾ کڻي.
ٽرڪ پاڻ کي ڪجهه چڱي طرح ٺهيل آهي.ان ۾ آل ميٽل باڊي پينلز، ڪيئي فوب سان پاور ونڊوز، ۽ هڪ مڪمل لاڪنگ لائٽنگ پيڪيج شامل آهي جنهن ۾ سگنل لائٽون، هيڊ لائيٽس، اسپاٽ لائيٽس، taillights، ريورسنگ لائيٽس ۽ وڌيڪ شامل آهن.هتي هڪ ريورسنگ ڪيمرا، اسٽيل شيلف ۽ بيڊ فريم، طاقتور چارجر، واشر فلوئڊ وائپر، ۽ حتي هڪ انتهائي طاقتور ايئر ڪنڊيشنر (گرم ۽ خشڪ فلوريڊا ۾ آزمايل) پڻ آهي.
سڄي شيءِ کي بهتر زنگ جي علاج جي ضرورت ٿي سگھي ٿي، جيئن مون ڪيترن ئي هنڌن تي ڪجهه هنڌن تي ڊگهي سامونڊي سفر کان پوءِ ڏٺو آهي.
اهو يقيني طور تي گولف ڪارٽ نه آهي - اهو هڪ مڪمل طور تي بند ٿيل گاڏي آهي، جيتوڻيڪ هڪ سست آهي.مان گهڻو ڪري آف روڊ تي سواري ڪندو آهيان ۽ سخت معطلي جي ڪري مان تمام گهٽ 25 ميل في ڪلاڪ (40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) جي تيز رفتار جي ويجهو پهچندو آهيان، جيتوڻيڪ مون ڪجهه روڊ ڊرائيونگ ڪئي هئي رفتار کي جانچڻ لاءِ ۽ اهو لڳ ڀڳ 25 ميل في ڪلاڪ جو واعدو ڪيو ويو هو.ڪلاڪ./ڪلاڪ.
بدقسمتي سان، اهي چانگلي ڪارون ۽ ٽرڪون روڊ قانوني نه آهن ۽ تقريبن سڀئي مقامي برقي گاڏيون (NEV) يا گهٽ رفتار گاڏيون (LSV) چين ۾ نه آهن.
شيء اها آهي ته، اهي 25 ميل في ڪلاڪ برقي گاڏيون وفاقي طور تي منظور ٿيل گاڏين (LSV) جي درجي ۾ اچن ٿيون ۽، ان تي يقين رکو يا نه، وفاقي موٽر گاڏين جي حفاظت جا معيار اصل ۾ لاڳو ٿين ٿا.
مان سمجهان ٿو ته جيستائين NEVs ۽ LSVs 25 ميل في ڪلاڪ تائين وڃي سگهن ٿا ۽ موڙ سگنل، سيٽ بيلٽ وغيره آهن، اهي روڊ تي قانوني هوندا.بدقسمتي سان، اهو ناهي.اهو ان کان وڌيڪ ڏکيو آهي.
اهي ڪارٽون اصل ۾ ضرورتن جي هڪ ڊگهي لسٽ کي پورا ڪرڻ گهرجن، بشمول DOT حصن جو استعمال، روڊ تي قانوني ٿيڻ لاءِ.شيشي کي لازمي طور تي DOT رجسٽرڊ شيشي جي ڪارخاني ۾ ٺاهيو وڃي، ريئر ويو ڪيمرا لازمي طور تي DOT رجسٽرڊ ڪارخاني ۾ ٺاهيو وڃي، وغيره. اهو ڪافي ناهي ته توهان جي سيٽ بيلٽ سان 25 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان ڊرائيو ڪيو وڃي ۽ توهان جي هيڊ لائٽون آن.
جيتوڻيڪ ڪارن ۾ سڀ گهربل DOT جزا آهن، انهن کي چين ۾ ٺاهڻ واري ڪارخانن کي NHTSA سان رجسٽر ڪرڻ گهرجي ته ڪارن لاءِ قانوني طور آمريڪا ۾ روڊن تي هلڻ لاءِ.تنهن ڪري جڏهن ته اڳ ۾ ئي ڪيتريون ئي آمريڪي ڪمپنيون اهي ڪارون آمريڪا ۾ درآمد ڪري رهيون آهن، انهن مان ڪجهه غلط دعويٰ ڪن ٿيون ته اهي ڪارون قانوني آهن ڇو ته اهي 25 ميل في ڪلاڪ جي رفتار سان هلن ٿيون، بدقسمتيءَ سان اسين اصل ۾ اهي ڪارون رجسٽر يا حاصل نٿا ڪري سگهون.اهي ڪارون روڊن تي هلن ٿيون.آمريڪا ۾ اهي پراڊڪٽس ٺاهڻ ۽ چين ۾ هڪ DOT مطابق ڪارخانو قائم ڪرڻ لاءِ جيڪي NHTSA سان رجسٽر ٿي سگهن ٿيون اهم ڪوششن جي ضرورت پوندي.ٿي سگهي ٿو اهو وضاحت ڪري ته ڇو 25 ميل في ڪلاڪ 4 سيٽن واري پولارس GEM کي 15,000 ڊالر جي ليڊ ايسڊ بيٽري جي ضرورت آهي ۽ ان ۾ ڪو دروازا يا دريون نه آهن!
توهان اڪثر انهن کي ڏسندا $2,000 لاءِ علي بابا ۽ ٻين چيني شاپنگ سائيٽن تي.حقيقي قيمت اصل ۾ تمام گهڻو آهي.جيئن مون ذڪر ڪيو، مون کي فوري طور تي وڏي بيٽري لاءِ $1,000 شامل ڪرڻو پيو، $500 منهنجي پسند جي اپ گريڊ لاءِ، ۽ $2,200 سامونڊي ترسيل لاءِ.
يو ايس پاسي، مون کي ڪسٽم ۽ بروڪريج فيس ۾، گڏوگڏ ڪجهه آمد جي فيس ۾ وڌيڪ $ 1,000 يا وڌيڪ شامل ڪرڻو پيو.مون پوري سيٽ لاءِ $7,000 ادا ڪيو ۽ سامان جو هڪ گروپ.اهو يقينن منهنجي توقع کان وڌيڪ ادائيگي آهي.جڏهن مون آرڊر ڏنو، مون کي اميد هئي ته هڪ $ 6,000 نقصان کان بچڻ لاء.
جڏهن ته ڪجهه ڳولي سگھي ٿو آخري قيمت زبردستي، ٻين اختيارن تي غور ڪريو.اڄ، هڪ خراب ليڊ ايسڊ گولف ڪارٽ جي قيمت اٽڪل $ 6,000 آهي.نامڪمل قيمت $8,000.$10-12000 جي حد ۾ تمام سٺو.تنهن هوندي، توهان سڀني کي هڪ گولف ڪارٽ آهي.اهو باڙ نه آهي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان گلي حاصل ڪنداسين.ڪو ايئر ڪنڊيشن ناهي.ڪو به سنڀاليندڙ نه آهي.دروازو بند نه هو.نه ونڊوز (اليڪٽرڪ يا ٻي صورت ۾).ڪو به ترتيب ڏيڻ واري بالٽ سيٽون نه آهن.ڪو به infotainment نظام نه آهي.ڪي به ٿلها نه آهن.ڪو به هائيڊولڪ ڊمپ ٽرڪ بيڊ، وغيره.
تنهن ڪري جڏهن ڪجهه هن کي هڪ شاندار گولف ڪارٽ سمجهي سگهي ٿو (۽ مون کي تسليم ڪرڻو پوندو ته اتي ڪجهه سچ آهي)، اهو گولف ڪارٽ کان سستو ۽ وڌيڪ عملي آهي.
جيتوڻيڪ ٽرڪ غير قانوني آهي، مان ٺيڪ آهيان.مون ان کي ان مقصد لاءِ خريد نه ڪيو آهي، ۽ يقيناً ان ۾ ڪو به حفاظتي سامان نه آهي ته جيئن مون کي ٽريفڪ ۾ ان کي استعمال ڪرڻ ۾ آرام محسوس ٿئي.
ان جي بدران، اهو هڪ ڪم ٽرڪ آهي.مان ان کي استعمال ڪندس (يا گهڻو ڪري منهنجا والدين مون کان وڌيڪ استعمال ڪندا) انهن جي ملڪيت تي فارم ٽرڪ طور.منهنجي استعمال جي پهرين ڪجهه ڏينهن ۾، اهو ثابت ٿيو ته اهو ڪم لاء تمام مناسب آهي.اسان ان کي زمين تي استعمال ڪيو گريل عضون ۽ ملبہ کڻڻ لاءِ، ڪرٽس ۽ سامان جي چوڌاري سامان کڻڻ ۽ بس سواري جو مزو وٺو!
اهو يقيني طور تي گيس UTVs کي بهتر بڻائي ٿو ڇو ته مون کي ڪڏهن به ان کي مٿي نه ڪرڻو آهي يا نڪرندڙ تي ڇڪيو.ساڳيو ئي هڪ پراڻي ايندھن واري ٽرڪ خريد ڪرڻ لاءِ آهي - مان پنهنجي مزيدار ننڍڙي برقي ڪار کي ترجيح ڏيان ٿو جيڪا هر شيءِ کي جڳهه تي گهربل هجي.
هن موقعي تي، مان ٽرڪ کي تبديل ڪرڻ شروع ڪرڻ لاء پرجوش آهيان.اهو اڳ ۾ ئي هڪ سٺو بنياد آهي، جيتوڻيڪ اهو اڃا تائين ڪم ڪرڻ جي ضرورت آهي.معطلي تمام سٺي ناهي ۽ مون کي پڪ ناهي ته مان اتي ڇا ڪري سگهان ٿو.ڪجھ نرم چشما شايد سٺي شروعات ٿي سگھي ٿي.
پر مان ڪجهه ٻين اضافن تي پڻ ڪم ڪندس.ٽرڪ هڪ سٺو مورچا علاج استعمال ڪري سگهي ٿي، تنهنڪري اهو شروع ڪرڻ لاء هڪ ٻيو علائقو آهي.
مان ڪيب جي چوٽي تي هڪ ننڍڙو سولر پينل لڳائڻ بابت پڻ سوچي رهيو آهيان.جيتوڻيڪ نسبتا گھٽ پاور پينل جهڙوڪ 50W پينل ڪافي ڪارائتو ٿي سگھن ٿا.فرض ڪيو ته هڪ ٽرڪ جي ڪارڪردگي 100 Wh/ميل آهي، جيتوڻيڪ گهر جي چوڌاري روزاني استعمال جا چند ميل مڪمل طور تي غير فعال شمسي چارجنگ ذريعي ختم ٿي سگهن ٿا.
مون ان کي جيڪري 1500 سولر جنريٽر سان آزمايو ۽ ڏٺم ته مان 400W سولر پينل استعمال ڪندي سج مان مسلسل چارج حاصل ڪري سگھان ٿو، جيتوڻيڪ ان لاءِ يونٽ ۽ پينل کي ڇڪڻ يا ويجھي ڪٿي نيم مستقل سيٽ اپ قائم ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
مان لفٽ جي پليٽ فارم تي ڪجهه اسٽينڊ پڻ شامل ڪرڻ چاهيان ٿو ته جيئن منهنجا والدين پنهنجا ڪچري جا ڪين کڻي سگهن ۽ انهن کي ڊرائيو وي تان هيٺ کڻي وڃن جيئن هڪ ملڪي روڊ عوامي روڊ تي ڪچرو کڻڻ لاءِ.
مون فيصلو ڪيو ته ان تي هڪ ريسنگ پٽي لٺڻ لاءِ ان مان ڪجهه اضافي ميل في ڪلاڪ ٻاهر نچوض.
مون وٽ پڻ ڪجھ ٻيا دلچسپ موڊ آھن منھنجي لسٽ تي.هڪ سائيڪل ريمپ، هڪ هيم ريڊيو، ۽ ٿي سگهي ٿو هڪ AC انورٽر، تنهنڪري مان بجليءَ جا اوزار جهڙوڪ ٽرڪ جي 6 kWh جي بيٽري مان چارج ڪري سگهان ٿو.جيڪڏهن توهان وٽ ڪي خيال آهن ته آئون پڻ مشورو ڏيڻ لاء کليل آهيان.مون سان ملو رايا سيڪشن ۾!
مان مستقبل ۾ تازه ڪاري ڪرڻ جي پڪ ڪندس، تنهنڪري توهان کي خبر آهي ته منهنجي ميني ٽرڪ وقت سان ڪيئن ڪم ڪندو آهي.ان وچ ۾، توهان کي (گندي) رستي تي ملن ٿا!
ميڪا ٽول هڪ ذاتي اليڪٽرڪ گاڏين جو شوقين، بيٽري جو عاشق، ۽ ليکڪ آهي #1 وڪرو ڪندڙ Amazon ڪتاب DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide, and The Electric Bicycle Manifesto.
اي-بائيڪون جيڪي ميڪا جي موجوده روزاني سوارن کي ٺاهينديون آهن اهي آهن $999 Lectric XP 2.0، $1,095 Ride1Up Roadster V2، $1,199 Rad Power Bikes RadMission، ۽ $3,299 Priority Current.پر انهن ڏينهن ۾ اها مسلسل تبديل ٿيندڙ فهرست آهي.